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  • 桃園市政府將配合鐵路地下化進行都市更新,在台鐵桃園站、內壢站、中壢站建設新站大樓,中壢車站共構車站近期就會動工。(記者陳昀攝)

    2016-12-2信用卡預借現金密碼811:25

    [記者陳昀/桃園報導]交通部26日已將桃園鐵路地下化可行性報告送交行政院審議,桃園市長鄭文燦上午在市政會議上透露,行政院長林全說會以桃園的鐵路地下化、桃園機場捷運通車,作為台灣帶動內需、高雄支票借款擴大建設的指標,因此鄭文燦有信心通過行政院核定,市府將配合推動車站周邊都市更新,也規劃於台鐵中壢車站新建共構大樓。鄭文燦指出,市府會針對桃園鐵路地下化行經的桃園站、內壢站、中壢站進行都市更新、興建新站大樓作為地標,帶動周邊發展,形成新的新站特區,但會保留附近舊有的歷史,讓人文和都市特色並存,中壢車站的共構車站將於近期開工;另規劃中路站、永豐站、中原大學站、平鎮站4個通勤站帶動桃園市整體開發,發展4核心。鄭文燦表示,鐵路地下化後可以消除20處平交道、8處地下道、8處陸橋,能有效打通前後站,清空後的25米寬路廊,將和交通部協調建設雙向4車道、自行車道和休閒綠帶,並和機捷一起形成綠色運輸廊帶,成為北北桃通勤骨幹,這些效益將遠超過950億元的建設總成本。他還說,希望桃園市與高雄市的負擔比例能一致,桃園鐵路地下化儘速定案。桃園市政府交通局長劉慶豐表示,目前與市府及台鐵的初步構想是,在完成鐵路地下化後,於中壢車站設置一座多目標雙塔共構大樓、提高容積率,市府會在周邊推動都更,進行高密度開發,完整連結長期被中壢車站阻隔的南北兩側商圈。

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    工商時報【李淑慧】

    「同業聯盟、相互扶持;良性競爭、共苗栗二胎借款創未來」宗旨下,臺中市橡塑膠機械工商協進會(TPRM),自2002年成立至今,基於資訊互通、相互聯誼與良性競爭等共同理念,協會得以不斷成長茁壯;本(10)屆理事長至笙企業洪燉楷總經理延續創會長、歷任理事長及所有幹部多年用心建置的制度,讓會員能具有豐沛的能量,來面對產業變動的挑戰以及國際市場激烈的競爭,締造產值成長的亮麗佳績。桃園房貸

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    (中央社記者黃麗芸台北27日電)海底地震儀製作技術困難,但台灣自製研究近10年有成,且於2011和2016年和韓國研究團隊合作頗受好評,向來愛用國貨的韓國也有意購買兩台,未來擬再和美合作,進軍國際。 國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心結合中央研究院地球科學研究所及中山大學海下科技研究所,自2008年起合作研發海底地震儀(OBS),由於OBS在設計上有許多考量及難度,目前全球不到10個國家有能力製造。 國研院今天舉行「開啟台韓國際合作新頁-台灣自製海底地震儀進軍國際」記者會,對外報告近10年的研究歷程,以及近年和韓國研究團隊合作成果。 其中,三方自2008年起合作研發,並於2009年開始在台灣外海成功長期布放,順利取得海床震動資料;2011和2016年和韓方開啟合作,國研院海洋中心今年初還和韓國釜山大學簽署合作協議,在韓國核能發電廠外海共同布放OBS監測地震活動,提升外海地震震源定位的準確度。 海洋中心助理研究員林佩瑩指出,由於OBS架設在海底會增加其架設難度,因此在製作上面臨三項高難度技術,包括OBS僅能依賴電池供電,輕量又省電的電路設計是大挑戰。 另外,因海底崎嶇不平,OBS沈底水平校正也很重要;如何讓OBS電路設備存放裝置可在海底高防水及高氣密,都是重要的環境考量。 海洋中心助理研究員張家溥說明,美、德商用OBS重量均達400公斤,且售價為新台幣380萬至400萬元不等;但台製OBS特色不僅重量僅200公斤,且相對取得成本較低,約為外國商用價的1/2至1/3;海洋中心助理研究員陳柏棋也表示,台製OBS記錄器是以以積木型堆疊方式設計,擴充性優於國外。 林佩瑩提到,雖然韓國有感地震次數不多,但雙方合作在今年7月和9月分別發現兩次有感地震,且震源接近韓國核電廠,也使得韓國開始加強對地震的監控;海洋中心助理研究員張旭光表示,OBS需長期觀測,台韓今年2月下放3部OBS,並於8月回收、收集資料,隨即再度布放,預計明年4月再度回收。 中山大學海洋科學學院院長王兆璋指出,這10年研究歷程可謂風雨飄搖,但如今台灣有自製能力研發而不須仰賴國外進口,未來目標要外銷並和國外海洋研究所分庭抗禮。 同時,科技部未來也有計劃要在核電廠及大屯火山周遭布放OBS,但因需大規模監測,大量生產才正要起步;另外,也可中古車利率試算望運用在中南部土石流監測。 海洋中心主任林慧玲說,韓國是進軍國際的第一個跳板,團隊目前也在和美方接觸,未來將是第二個國際合作團隊。1051227宜蘭債務整合諮詢中國信託債務協商
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